Een trap voor iedereen

18 april 2009

Deze voormiddag voerde een delegatie van de Leuvense Groenen actie ter hoogte van de monumentale trap naar het stadskantoor op het Martelarenplein. Met deze actie wil Groen! de moeilijke toegankelijkheid van het stadskantoor voor mensen in een rolstoel of met een kinderwagen aanklagen.

Frans Dumont: “Een trap moet niet alleen mooi zijn, hij moet zeker ook praktisch bruikbaar zijn, voor iedereen. Veel mensen hebben last met de grote treden van deze trap. Voor wie geen erg lange benen heeft is het niet erg gemakkelijk om vlot naar boven of beneden te gaan. Voor wie in een rolstoel zit, of met de kinderwagen is, is het helemaal niet te doen. Die mensen kunnen gebruik maken van de lift in het nieuwe KBC-kantoor. Maar veel mensen weten dit waarschijnlijk niet. De lift zelf is ook niet echt optimaal.”

Via een ‘wedstrijdje om ter snelste de trap bestijgen met een kinderwagen of rolstoel’ vroeg Groen! dat het stadsbestuur deze trap zou aanpassen om er een trap voor iedereen van te maken.

Fatiha Dahmani: “Het is niet echt te verantwoorden dat mensen verplicht worden een lift te gebruiken, of een heel stuk om te moeten gaan, als ze naar het stadskantoor willen gaan. Dat is uiteindelijk toch het huis van alle burgers. Volgens ons is het perfect mogelijk om minstens een deel van de trap om te bouwen, zodat iedereen er gebruik van kan maken. Als voorbeeld kunnen we verwijzen naar de trap zoals die gebouwd is aan het Europees Parlement. Die trap staat een gecombineerd gebruik toe: als gewone trap (met voldoende kleine treden) en als berijdbare helling. We zullen aan het stadsbestuur voorstellen om deze mogelijkheid te onderzoeken.”

(Een dossier over onze voorstellen en meer foto's kun je hier vinden.)

Frans Dumont en Fatiha Dahmani, gemeenteraadsleden

Groen! vraagt dat Leuven kiest voor elektrisch vervoer op groene stroom

Onlangs kondigde Amsterdam aan – op initiatief van een wethouder van GroenLinks – dat de stad zich volop wil voorbereiden op de mogelijkheden van elektrisch vervoer. Tegen 2040 zouden zowat alle auto- en scooterkilometers elektrisch kunnen zijn. Amsterdam schakelt zich daarmee als proefproject in in een ruimer nationaal plan om elektrisch rijden te ondersteunen.

Elektrisch vervoer staat aan de rand van een grote doorbraak. Het is een technologie die erg veel kansen biedt. Ze zorgt voor minder luchtvervuiling en lawaai, en is dus uitstekend geschikt voor een stedelijke omgeving. De overheden en bedrijven die nu inzetten op de verdere ontwikkeling van deze technologie, in een ruimer structureel kader, versterken hun toekomstige positie. Groen! vraagt dat Leuven – in navolging van Amsterdam – ook voluit kiest voor de mogelijkheden van duurzaam elektrisch vervoer, op groene stroom, en stelt daarvoor een actieplan voor, een volgend voorstel in haar reeks ‘Beelden van een groene stad’.

Raadslid Fatiha Dahmani: “Wij willen dat Leuven zich nu al gaat voorbereiden op deze toekomstgerichte groene technologie. Die biedt ecologische en economische voordelen. We hebben echt oplossingen nodig om iets te doen aan de luchtvervuiling in deze stad, iets wat het huidig stadsbestuur nog steeds verwaarloost. Laten we dus die autokilometers die we kunnen vermijden, ook effectief vervangen door duurzamere oplossingen. En die autoverplaatsingen die overblijven, kunnen het best verlopen via de meest duurzame technologie. Elektrisch rijden, als dat gebeurt op groene stroom, biedt veel perspectieven. Door nu zo’n groene keuze te maken, kan Leuven ook een innovatieve economische impuls geven.”

Jan Mertens: “We stellen een concreet actieplan voor voor de stad. In de eerste plaats betekent dat een principiële keuze om met deze technologie aan de slag te gaan. Verder kunnen de eigen stadsdiensten de volgende jaren ook gaan experimenteren met elektrische voertuigen. Een belangrijk speerpunt zou de organisatie, in 2010, van een grote conferentie over elektrisch rijden moeten zijn. Leuven kan als gaststad hiervoor samenwerken met de universiteit. Leuven zou zich daarbij meteen als proefproject kunnen aanmelden, en in functie daarvan duurzame contacten opbouwen met steden als Amsterdam.”

(Het volledig dossier kun je hier vinden.)

Fatiha Dahmani, gemeenteraadslid
Jan Mertens

Ook Leuven moet klimaatstad worden

Gisteren hebben in het Europees Parlement vertegenwoordigers van zowat 370 Europese steden een ‘burgemeestersconvenant’ ondertekend waarin ze zich ertoe verbinden om een actief lokaal beleid te gaan voeren om de klimaatopwarming tegen te gaan. Hun engagement houdt in dat ze beter willen presteren dan de doelstellingen die de EU zichzelf heeft opgelegd. In het zogenaamde 20-20-20-doel verplicht de EU zichzelf om tegen 2020 de CO2-uitstoot met 20% te verminderen, het aandeel hernieuwbare energie tot 20% te verhogen en de energie-efficiëntie met 20% te verbeteren. Voor België hebben Antwerpen, Brussel, Genk, Gent, Hasselt en Luik de tekst ondertekend.

Met de inzet van deze steden zal 8 miljard euro aan energiekosten kunnen bespaard worden, wat ook een groot pak jobs zal opleveren. De steden die deelnemen moeten binnen het jaar een concreet actieplan voorleggen aan de Europese Commissie. Binnen de twee jaar komt er een controle- en opvolgingsmechanisme. Het convenant laat voorlopig nog heel wat ruimte voor diverse soorten acties. Alleen tekenen is nog niet noodzakelijk een garantie dat er echt een ambitieus plan komt met ook sterke eigen engagementen door de lokale overheden zelf. Maar het is alleszins een eerste stap. De steden die deelnemen krijgen trouwens van de Commissie betere toegang tot gelden van de Europese Investeringsbank, waarmee ze ecologische reconversiemaatregelen kunnen financieren.

Groen! begrijpt niet dat Leuven niet bij de eerste ondertekenaars van dit convenant zit. Deze burgemeesters hebben goed begrepen wat er de volgende jaren op het spel staat. Meer dan de helft van de broeikasgasemissies wordt gecreëerd in en door steden. 80% van de bevolking woont en werkt in steden, waar tot 80% van de energie wordt geconsumeerd. Lokale besturen hebben vaak veel meer controle over heel wat factoren die het uitzicht en de werking van steden bepalen, zij hebben dus de sleutel in handen voor een ander klimaatbeleid. Zij moeten dus de koplopers worden. En eens te meer is Leuven niet bij die koplopers.

Fatiha Dahmani: “Het wordt stilaan beschamend dat Leuven nog maar eens een kans mist om zich te profileren als een toekomstgerichte ecostad. Steeds opnieuw probeert het stadsbestuur haar verantwoordelijkheid van zich af te schuiven naar de hogere overheden of naar privépartners. Deze steden bewijzen dat het wel anders kan. Zij zullen een concreet klimaatplan moeten maken met heldere engagementen. Maar daarmee maken ze zich klaar voor de toekomst, en krijgen ze ook nog eens uitzicht op extra subsidies om deze omslag vorm te geven. Waar wacht Leuven nog op? Tijdens de gemeenteraad volgende maandag zullen we het stadsbestuur hierover ondervragen en voorstellen dat nog voor de zomer op de gemeenteraad een beslissing wordt genomen over een Leuvense deelname aan dit project van het burgemeestersconvenant. Nu tekenen is een eerste symbolische stap, die niet al te moeilijk is. En daarna moet er dan een concreet en ambitieus actieplan komen.”

De tekst van het burgemeestersconvenant is te vinden via deze website: http://www.eumayors.eu

Fatiha Dahmani, gemeenteraadslid

Verkeerssituatie Keizersberg verdient eindelijk een oplossing

De verkeerssituatie onderaan de Keizersberg, aan het kruispunt met de Mechelse en de Riddersstraat is complex en gevaarlijk. Met name voor de fietsers die de Keizersberg afdalen is de situatie erg onveilig. Het wegdek ligt er heel slecht bij, wat vooral voor fietsers risicovol is. Voor de auto’s is het kruispunt te breed en onoverzichtelijk, waardoor ze in veel gevallen te ver het kruispunt oprijden of denken dat ze voorrang hebben wanneer dat niet het geval is. Elk jaar gebeuren er ongevallen waarbij fietsers worden aangereden.

Marleen Demuynck: “Dat het hier gevaarlijk is, is al erg lang geweten. Heel veel burgers, onder meer verenigd in het comité 3012WD, vragen terecht al vele jaren dat er eindelijk een veilige oplossing wordt uitgewerkt voor dit kruispunt. Maar telkens blijft het antwoord van het stadsbestuur bij vage beloften. Dit kan echt niet langer. Wij vragen dat er op zeer korte termijn een beslissing wordt genomen om tot een veilige verkeerssituatie te komen op dit kruispunt. Zeker nu de volgende jaren het hele gebied rond de Vaartkom verder ontwikkeld zal worden kan een structurele oplossing voor dit kruispunt niet uitblijven. Het stadbestuur zou bij het uitwerken van die oplossing actief moeten samenwerken met de betrokken burgers.”

Fatiha Dahmani: “Aan de gemeenteraad van 26 januari willen we een concreet voorstel ter stemming voorleggen. We weten dat het kruispunt onderaan de Keizersberg erg complex is, maar dat mag geen excuus zijn om nog langer te wachten met een oplossing. Ons voorstel bestaat uit twee elementen. Ten eerste vragen we dat het stadsbestuur op korte termijn een verkeersstudie laat maken voor dit kruispunt waarbij drie alternatieve oplossingsscenario’s worden uitgewerkt (bv. met of zonder een rond punt, met mogelijke herpositionering van de uitgang van de Riddersstraat, …). Voor die studie kan een extern bureau of een eigen dienst gebruikt worden. Bedoeling moet wel zijn om binnen een zestal maanden een concreet voorstel met drie opties klaar te hebben. Vervolgens zou het stadsbestuur een actief overleg moeten opstarten met de bewoners over die drie alternatieven, waarna in gezamenlijk overleg de beste optie kan gekozen worden. Ten tweede vragen we dat er onmiddellijk al voorlopige maatregelen worden genomen om de verkeerssituatie overzichtelijker te maken. Het wegdek zou voldoende moeten hersteld worden, en er zou een duidelijk in kleur gemarkeerde fietsvoorkeurstrook op de weg moeten worden aangebracht. Zo kunnen de automobilisten die het kruispunt oprijden onmiddellijk zien waar ze halt moeten houden. Zo’n gekleurde strook is natuurlijk geen structurele oplossing, maar ze kan toch al voorlopig tot een verbetering leiden.”

Marleen Demuynck en Fatiha Dahmani, gemeenteraadsleden

Groen! wil meetpunt fijn stof in Leuven

De voorbije jaren hebben de groene gemeenteraadsleden reeds verschillende malen gevraagd om metingen te organiseren in Leuven om eindelijk een juist zicht te krijgen op de concentraties van fijn stof. Die vraag werd steeds min of meer afgewimpeld met een verwijzing naar de Vlaamse overheid die maar zou moeten instaan voor zo’n metingen. Politiek is dat een erg onbevredigend antwoord, Leuven kan en moet meer doen om greep te krijgen op de luchtvervuiling. Heel veel beleidsmaatregelen die op lokaal vlak kunnen beslist worden kunnen wel degelijk effect hebben op het fijn stof. Met de discussie over wie het meetpunt moet plaatsen wordt ook dat debat netjes naar achter geschoven, en dat kan niet langer. Nu is er een concrete aanleiding die bewijst dat het op stadsniveau wel anders kan.

Fatiha Dahmani: “Dit weekend verklaarde Vlaams minister Crevits tijdens de nieuwsjaarsreceptie van de CD&V in Brugge dat zij subsidies zal geven aan die stad voor de aankoop van een meettoestel voor fijn stof. Hiermee is voldoende bewezen dat er geen excuus meer is voor het Leuvens stadsbestuur. Het meettoestel zal in overleg tussen de stad en de Vlaamse Milieumaatschappij op een goede locatie worden geplaatst in de West-Vlaamse stad. Voor ons is het duidelijk: wat in Brugge kan, moet in Leuven ook kunnen. Wij roepen het stadsbestuur dan ook op om op korte termijn een dossier voor te bereiden om gezamenlijk met de Vlaamse overheid in Leuven een meetpunt voor fijn stof te installeren. Wij zullen hierover een vraag stellen tijdens de volgende gemeenteraad van 26 januari.”

Fatiha Dahmani, gemeenteraadslid

Nieuws uit de gemeenteraad van november

Wil je meer weten over onze activiteiten in de gemeenteraad van november, klik dan hier.

Leuven moet meer doen om veilig fietsen mogelijk te maken

De voorbije weken waren er in Leuven verschillende zware ongevallen met fietsers (onder meer twee aanrijdingen met vluchtmisdrijf en een dodelijk ongeval met een jonge fietser). De tol van het verkeer blijft zwaar, te zwaar volgens Groen!

Frans Dumont: “Al jaren vragen wij keer op keer dat Leuven meer inspanningen zou doen om de inrichting van het stedelijk gebied zo te organiseren dat heel wat ongevallen met fietsers niet meer zouden kunnen gebeuren. Het is zeker zo dat er bij automobilisten en fietsers roekeloze mensen zijn, die te veel risico’s nemen voor zichzelf en anderen. Maar dat verklaart lang niet alles. Het stadsbestuur laat nog te veel kansen liggen om van Leuven een echt fietsvriendelijke stad te maken. Om maar een voorbeeld te noemen: met uitzondering van zaterdagnamiddag zouden de fietsers 24 op 24 uur van de Diestsestraat gebruik moeten kunnen maken als een veilig alternatief voor de Bondgenotenlaan.”

Lisa Smolders: “Als het stadsbestuur er al vanuit zou gaan dat de fiets een ‘gewoon’ vervoermiddel is, dan bovendien ook nog eens in veel gevallen het meest efficiënte en milieuvriendelijke vervoermiddel is in de stad, dan zouden we al een stap verder zijn. Maar blijkbaar ziet vooral de burgemeester de fietsers nog altijd als een hoop lastpakken die collectief ‘onverantwoordelijk’ zijn. Wanneer grote groepen burgers via acties vragen om veilige fietsroutes te voorzien, dan worden ze bot afgewezen. Wanneer we vragen om knelpunten structureel aan te pakken, dan is het antwoord dat Leuven ‘kiest voor de voetgangers’. Als dat echt zo zou zijn, dan zouden er al veel meer autovrije zones zijn en zouden heel wat gevaarlijke punten (voor voetgangers en fietsers) al lang zijn aangepakt.”

Groen! wil van de aanstaande begrotingsbesprekingen gebruik maken om opnieuw enkele dringende fietsmaatregelen voor te stellen.

Fatiha Dahmani: “We herhalen nogmaals ons voorstel voor het aanstellen van een volwaardige fietsambtenaar. Leuven heeft echt heel erg nood aan een persoon die voltijds bezig kan zijn met het fietsen in Leuven. Zij of hij zal onder meer de handen vol hebben met het permanent verbeteren van het fietsroutenetwerk via een inventaris van knelpunten en verbeteringswerken, het verder verfijnen van het netwerk van fietsstallingen, het uitwerken van sensibiliseringsacties voor veilig en comfortabel fietsen, en het functioneren als een permanent aanspreekpunt voor alle aspecten van het fietsbeleid. En – om maar meteen te anticiperen op het verwachte antwoord van de burgemeester – het verder overvragen van de ambtenaren die nu met verkeersbeleid bezig zijn is geen oplossing voor de dringende nood aan een sterker fietsbeleid.”

Marleen Demuynck: “We vragen ten slotte ook een verdubbeling van het budget voor kleine herstellingen aan het wegdek en aan fiets- en voetpaden. Wanneer er hier of daar een kleine put in het wegdek is, dan is dat voor een auto of bus geen probleem. Maar voor een fietser kan dit een levensgroot risico zijn. Hij of zij kan het evenwicht verliezen, of wordt gedwongen ineens uit te wijken. Wanneer de stadswachten regelmatig per fiets zouden rijden, en daarbij een systematische inventaris zouden bijhouden van de fietskwaliteit van straten in overleg met de fietsambtenaar, dan zou dat een stap vooruit zijn. Samen daarmee vragen we meer middelen voor het snel uitvoeren van kleine herstellingen, zodat fietsers veiliger door het verkeer kunnen.”

Frans Dumont, Lisa Smolders, Marleen Demuynck, Fatiha Dahmani, gemeenteraadsleden

Filmpje The Big Ask

Groen! vraagt dat ook Leuven oude gsm's gaat inzamelen

De gemeente Herent heeft beslist om oude gsm’s in te gaan zamelen, en dat in december en januari. Concreet worden er bij handelaars inleverboxen geplaatst. De oude toestellen worden naar een bedrijf in Nederland gebracht, waar ze worden gesorteerd op bruikbaarheid. Per herbruikbare gsm krijgt de gemeente € 1 (voor de anderen € 0,5). De opbrengst zal gebruikt worden voor steun aan ontwikkelingsprojecten.

Raadslid Fatiha Dahmani: “Dit is een zeer goed voorstel. Ook de stad Leuven zou dit kunnen organiseren. Het is meer dan een symbolische actie. Op dit moment wordt nog geen 2% van alle gsm’s gerecycleerd. Een gsm bevat veel giftige en ook erg kostbare materialen, zoals kobalt, lithium en koper. Het is een slechte zaak als die stoffen niet minstens worden opgehaald en zoveel mogelijk gerecycleerd.”

Mensen kopen tegenwoordig vrij regelmatig een nieuwe mobiele telefoon. Het is in de eerste plaats aan de producenten om hun verantwoordelijkheid te nemen en oude toestellen opnieuw in te zamelen en te verwerken. Maar ongetwijfeld liggen er bij veel mensen thuis nog steeds oude gsm’s die niet meer gebruikt worden. Het zou een goede zaak zijn als we zoveel mogelijk van die toestellen kunnen recupereren.

Fatiha Dahmani: “Als ook Leuven zich, met het oog op de komende feestdagen, actief zou gaan inzetten om oude gsm’s in te zamelen, dan kan de stad daarmee een dubbel signaal geven. Ten eerste is het erg belangrijk voor het milieu dat deze toestellen zeker niet zomaar bij het gewone afval terechtkomen. We moeten deze kostbare grondstoffen zoveel mogelijk recupereren. Ten tweede zou er ook een politiek signaal gegeven kunnen worden in een Noord-Zuid-perspectief. De vreselijke humanitaire situatie in Oost-Congo heeft veel te maken met de strijd om de grondstoffen in die regio. En dan gaat het onder meer om coltan, een stof die gebruikt wordt in gsm’s. Het zou een mooi gebaar zijn als Leuven met de opbrengst van de inzamelactie een project zou steunen voor Oost-Congo, met name de opbrengst van de inzamelactie spenderen aan onderzoek inzake de onrechtvaardigheden achter de grondstoffenproblematiek en aan projecten die tegemoet komen aan de slachtoffers van deze onrechtvaardigheden.”

Groen! zal hierover maandag een vraag stellen in de gemeenteraad.

Fatiha Dahmani, gemeenteraadslid

Nieuws uit de gemeenteraad

Wil je meer weten over wat we deden in de gemeenteraad van oktober, klik dan hier.

Nieuws uit de gemeenteraad

Wil je meer weten over wat onze raadsleden deden in augustus en september, klik dan hier.

Wat Ertzberg kan, moet Leuven ook kunnen

Het is tijd voor ecostad Leuven

Deze week werden de plannen bekend gemaakt van het grote bouwproject dat de firma Ertzberg zal realiseren in de Tweewaters. Bij dit project wordt een sterke nadruk gelegd op duurzaamheid, met onder meer aandacht voor hernieuwbare energie, autovrij wonen, energiezuinig bouwen, en lokale economie.

Raadslid Fatiha Dahmani: “Wij zijn zeer blij met de ecologische dimensie van dit project. Eindelijk! Dat is het gevoel dat we hebben. Dit soort vooruitstrevende ecoprojecten is wat Leuven nodig heeft. Eindelijk zal Leuven op ecologisch vlak een ander imago gaan krijgen. Wij hopen van harte dat met dit project een trendbreuk is ingezet.”

Hopelijk volgt nu ook het stadsbestuur dit goede voorbeeld. Want als deze meerderheid één ding niet moet doen, dan is het wel proberen de groene pluimen van dit project op haar eigen hoed te steken.

Jan Mertens (lid raad van bestuur AGSL): “We zijn blij met dit project, maar tegelijk geeft het een wrang gevoel dat een privébedrijf blijkbaar wel zonder al te veel moeite kan wat dit bestuur nooit heeft gedurfd. Zowat alles wat nu zal gebeuren, hebben wij eerder voorgesteld. Een zonnedak op het stadskantoor of bij de Philipssite, het kon toen niet. Meer groene stroom, het kon niet. Een grondige ecologische screening van het stadskantoor voor het gebouwd werd, men vond het niet belangrijk. Voorstellen voor autovrij wonen, een zonnedakenplan, CO2-neutrale wijken, passiefhuiskantoor, een omvattend duurzaamheidsproject voor de stad, al die dingen stelden we voor, en ze werden afgewezen of weggelachen. Om ‘duurzaamheid’ als algemene doelstelling in het beleidsplan van het AGSL te krijgen, moest er hard gediscussieerd worden. Een voorstel om duurzaamheid als uitdrukkelijke doelstelling voor de hele Vaartzone in het plan te krijgen, het werd afgewezen. Een bedrijf als Ertzberg heeft blijkbaar veel beter door dan het stadsbestuur dat kiezen voor ecologische vernieuwing gewoon de meest ‘realistische’ en slimste keuze is.”

Fatiha Dahmani: “Het stadsbestuur heeft al die jaren kansen laten liggen om zelf als lokale overheid de trendsetter te worden. Nu alsnog enkele zonnedaken leggen, zoals onlangs werd aangekondigd, zal niet volstaan. Bedrijven hebben een belangrijke rol te spelen in de ecologische omslag, en gelukkig gebeurt dat ook steeds meer, zoals wordt bewezen met dit project van Ertzberg. Als het stadsbestuur ook al veel eerder op de groene kar was gesprongen, zouden we nu al veel verder staan. Wij hopen dat dit ecoproject het stadsbestuur kan aanzetten om nu eindelijk eens zelf een pionier te worden in plaats van een volger. Het is hoog tijd voor ecostad Leuven.”

Fatiha Dahmani, gemeenteraadslid
Jan Mertens, lid van de raad van bestuur AGSL

Groen! wil dat stad tussenkomt bij kost voor vernieuwing rijbewijs van bepaalde duur om medische redenen

Mensen die een bepaalde medische afwijking hebben, zoals diabetes, krijgen een rijbewijs van beperkte duur (ofwel 5 jaar ofwel 3 jaar geldig). Dat wil dus zeggen dat die personen om de zoveel tijd een verlenging moeten aanvragen, en daar ook telkens voor betalen. In Leuven is dat € 16, en de kost van twee recente pasfoto’s.

Dit systeem is een discriminatie tegenover mensen die geen medische afwijking hebben, en maar eenmalig de kost voor een rijbewijs moeten betalen.

Raadslid Fatiha Dahmani: “Wij stellen voor dat de stad hier iets aan doet, en geen kost zou aanrekenen voor het verlengen van de rijbewijzen van deze groep mensen. Leuven zou volgens ons hierin het voorbeeld moeten volgen van Sint-Niklaas en Herenthout, waar nu al een dergelijke regeling bestaat (goedgekeurd door de lokale gemeenteraad in april en juli).”

Groen! zal een voorstel in deze zin uitwerken en voorleggen aan de eerstvolgende gemeenteraad.


Fatiha Dahmani en Marleen Demuynck, gemeenteraadsleden

Groen! wil tunnel onder station openstellen voor fietsers

Tijdens de gemeenteraad van 1 september kwam Groen!-raadslid Fatiha Dahmani tussen naar aanleiding van de succesvolle fietsactie van de verschillende comités van Kessel-Lo op 30 augustus. Groen! steunt de eisen van de comités. De reactie van het schepencollege tijdens de actie en in de gemeenteraad op de voorstellen, met name de vraag naar een fietsbrug, was teleurstellend. Bij alle fasen van het besluitvormingsproces de voorbije jaren over de brug over de sporen, kwam Groen! telkens tussen. Elke vraag naar een aanpassing van de plannen in functie van de fietsers die een betere verbinding tussen Kessel-Lo en Leuven willen, werd afgewezen.

Nu stelt Groen! voor om de tunnel onder de sporen gedeeltelijk open te stellen voor fietsverkeer, met name voor 7 uur 's morgens, en na 19 uur 's avonds. Zo zou er een regeling ontstaan die vergelijkbaar is met die in de winkelstraten.

Fatiha Dahmani: "Wij zijn ervan overtuigd dat zo'n gedeeltelijke openstelling geen problemen zal opleveren. Er zijn dan minder voetgangers in de tunnel dan op de spitsuren. Als er meer mensen door de mogelijkheid tot fietsen de tunnel zouden nemen, zou dat 's avonds een bijdrage kunnen zijn tot meer sociale veiligheid. De ervaringen die worden opgedaan met deze openstelling zullen heel nuttig zijn voor de mogelijke openstelling van de voetgangersbrug die momenteel wordt gebouwd."

Nieuw nummer van de nieuwsbrief is uit

Het nieuwste nummer van de nieuwsbrief van Groen!Leuven is net uit. Alle informatie kun je hier vinden.

Groen! wil milieuvriendelijk gedrag belonen met groene spaarkaart

Wie milieuvriendelijke keuzes maakt, mag daar best extra voor beloond worden. En nu is er een uniek nieuw systeem. Wie groene keuzes maakt, kan daar punten mee verdienen die dienst doen als een soort ‘lokaal geld’ waarmee allerlei dingen kunnen gekocht worden bij lokale instellingen. Het project heeft twee jaar proefgedraaid in Overpelt, en werd daarna uitgebreid naar Lommel, Zonhoven, Hechtel-Eksel, Diest, Houthalen-Helchteren en Leopoldsburg.

Het systeem is heel simpel. Aan de ene kant wordt er een ‘verdienlijst’ opgesteld, met daarop dingen die de stad zelf kan kiezen. In Overpelt ging het onder meer om dingen als: een compostcursus volgen, thuiscomposteren, goederen naar de kringwinkel brengen of daar kopen, herbruikbare luiers gebruiken, groene stroom gebruiken, … Voor elk van die activiteiten kun je punten verdienen, die verzameld kunnen worden via (in de huidige situatie een speciale gemeentekaart of later ook) de elektronische identiteitskaart. Die punten kun je dan weer gebruiken voor een ‘verzilverlijst’, met dingen als: tickets voor de film, een waardebon voor activiteiten van de sportdienst, het ontlenen van een CD in de bibliotheek, een spaarlamp, een lijnkaart van De Lijn, een waardebon voor de Wereldwinkel.

Gemeenteraadslid Fatiha Dahmani: “Dit is een schitterend systeem. Hiermee kunnen we nog meer mensen ervan overtuigen dat groener leven echt iets opbrengt. Het is eenvoudig en aantrekkelijk, en het is een prima middel om heel wat organisaties en winkels bij het duurzaamheidsbeleid te betrekken. Hiermee zou Leuven zich echt op de kaart kunnen zetten.”

Uit de begeleidende informatie blijkt dat dit systeem na de proefperiode in alle gemeentes kan worden ingevoerd vanaf 2009. Maar Leuven kan zich er nu al op beginnen voor te bereiden.

Fatiha Dahmani: “Uit de eerste ervaringen in Overpelt bleek dat het systeem nu al een op zes gezinnen bereikte. Dat is hoopgevend. Een van de redenen waarom men nog zou wachten tot 2009 is dat er nog niet overal een elektronische identiteitskaart is. En net op dat punt is Leuven een voorloper. Daarom vragen we dat Leuven nu al begint met het onderzoeken van dit systeem waardoor het zo snel mogelijk kan worden ingevoerd.

Meer info: zie de speciale website van de E-portemonnee

Nieuws uit de gemeenteraad van juni

Wil je meer weten over wat we gedaan hebben in de gemeenteraad van juni, klik dan hier.

Groen! wil publieke koele ruimtes

De zomer is volop bezig, en dat is geweldig. Mensen genieten weer volop van de warmte en de zomerse sfeer in de stad. Er zijn vele activiteiten, en mensen zoeken elkaar op om samen te genieten. Maar soms wordt het ook te warm. En niet iedereen kan daar even goed tegen. Bij een ernstige hittegolf kan het zelfs echt gevaarlijk worden voor een aantal groepen van mensen, zoals ouderen. Het ziet ernaar uit dat er de volgende jaren door de klimaatverandering regelmatig erg warme zomers kunnen komen. Een vooruitziend lokaal bestuur speelt daarop in, door een slim beleid dat ervoor kiest om de gevolgen van de klimaatverandering zo goed mogelijk op te vangen. Zo worden op dit moment bv. in Nederland ‘koelteparken’ ingericht die zo opgevat zijn dat mensen er maximaal koelte kunnen vinden.

Raadslid Fatiha Dahmani: “We zien het wereldwijd, en het zou ook hier kunnen zijn: de armsten en meest kwetsbaren zijn het grootste slachtoffer van de klimaatverandering hoewel ze er het minst voor verantwoordelijk zijn. Als we zo doorgaan, zullen vooral de rijkere mensen voor zichzelf een airco kopen, waardoor ze zelf koel zitten, maar tegelijk de klimaatverandering voor anderen nog erger maken. Het is de taak van het stadsbestuur om nu al na te denken over hoe we de volgende jaren alle bewoners van de stad, en zeker de meest kwetsbaren, kunnen beschermen tegen grote warmte.”

OCMW-raadslid Riet Van Laer: “Het OCMW heeft op dit vlak al een aantal goede initiatieven genomen. Zeker voor de eigen woon- en zorgcentra zijn er voorzieningen en afspraken die moeten voorkomen dat mensen het slachtoffer worden van mogelijk grote hitte, zoals in 2003. Ook de personeelsleden van de thuisdiensten (gezinszorg en poetsdienst) hebben instructies om de bejaarden op te volgen als het zeer warm is bijv. door hen attent te maken op het feit dat ze voldoende water moeten drinken. Het is belangrijk dat alle stadsbewoners, ook zij die nu niet worden opgevolgd door het OCMW, voldoende mogelijkheden hebben om zich te beschermen tegen grote hitte.”

Raadslid Marleen Demuynck: “We stellen voor dat het stadsbestuur in de volgende jaren ervoor zorgt dat er steeds voldoende grote publieke ruimtes beschikbaar zijn waar het koel is, en waar mensen naartoe kunnen als er een hittegolf is. Mensen moeten koelte kunnen vinden zonder dat ze verplicht worden daarvoor naar een (gekoelde) privéruimte als een café of bioscoop te moeten gaan. Het kan daarbij gaan om publieke gebouwen als de bibliotheek of kerken. Op zo’n plek kan het verantwoord zijn airco’s te installeren als dat nodig is. In de toekomst zouden alle publieke ruimtes zo moeten gebouwd of gerenoveerd zijn via de passiefhuistechnologie dat er steeds koele ruimtes zijn zonder airco. In die ruimte zou er steeds gratis water moeten zijn. Via de diverse communicatiemiddelen van de stad zouden de mensen op de hoogte moeten gebracht worden van de locatie van de publieke koele ruimtes.”

Fatiha Dahmani: “En ook bij de aanleg van groenvoorzieningen in de buurt van woonprojecten (bv. Sint-Maartensdal, park nabij Sluisstraat) zou men de volgende jaren ook moeten kiezen voor een aanplanting die koelte kan garanderen, via voldoende hoge bomen en waterpartijen. Er zou over het geheel van de stad ten slotte moeten gezorgd worden voor voldoende groene corridors of ‘groene’ vingers die ervoor zorgen dat er tot midden in de staden waar de opwarming zich het meest laat voelen omdat stenen warmte vasthouden, een frisse bries kan waaien door de aard van de aanplantingen en via open waterlopen.”

Fatiha Dahmani, Marleen Demuynck (gemeenteraadsleden), Riet Van Laer (OCMW-raadslid)

Groen! kraakte plekje in Wilsele

Vandaag voerden leden van Groen! een symbolische actie op een terreintje in Wilsele (grenzend aan de Nieuwe Bornestraat, zie foto’s). Deze actie kadert in een project “Ruimte voor kinderen” (zie ook website http://www.kraakjeplek.be/) waarmee Groen! op ettelijke plaatsen in Vlaanderen en Brussel aandacht vraagt voor de plaats van kinderen in onze drukke en overstreste samenleving.

Gemeenteraadslid Fatiha Dahmani: “We hebben vandaag deze plek uitgekozen voor de actie, maar er zijn nog ettelijke dergelijke plaatsen te vinden in Leuven. Dit nu nog vrij verwilderd plekje zou een geweldig speelterreintje kunnen worden voor de kinderen uit de buurt en van verder. We willen niet dat hier opnieuw een ‘clean’ en volledig open speelterrein wordt aangelegd, met mooie, maar saaie toestellen. Het is net goed dat er ook meer ‘ruwe’ plekjes zijn, waar kinderen kunnen afspreken om avonturen te beleven, om rond te hangen in bomen te klimmen en zich te verstoppen. Wij willen vragen aan het stadsbestuur om te onderzoeken of dit terrein kan aangekocht worden, en ter beschikking gesteld van de gemeenschap. Verder willen we vragen dat het stadsbestuur een nauwkeurige inventaris maakt van enerzijds braakliggende terreintjes die toegankelijk zouden kunnen gemaakt worden voor kinderen, en anderzijds van die buurten waar er nu duidelijk te weinig speelruimte is.”

Tie Roefs (waarnemend voorzitter Groen!Leuven): “Het voorstel voor dit concrete terrein staat symbool voor een ruimere aandacht die wij willen vragen voor kinderen. Concreet willen we de volgende maanden drie voorstellen voorleggen aan het stadsbestuur. Ten eerste vragen we dat Leuven, net als een stad als Gent, gaat werk maken van een ‘speelweefsel’. Speelweefsel is een netwerk dat alle informele en formele (speel)plekken in de stad en de routes van en naar die plekken verbindt. Daarvoor kan er ook gebruik gemaakt worden van ‘kindlinten’, wat door Groen! reeds in 2005 voor Leuven werd voorgesteld. Ten tweede zouden we willen vragen dat Leuven onderzoekt of speelplaatsen van scholen kunnen opengesteld worden voor kinderen uit de buurt, via een systeem van zogenaamde ‘buurtpeters en –meters’, die voor een minimale sociale controle kunnen zorgen. Ten derde zouden we willen dat het stadsbestuur erover waakt dat bij de aanleg van nieuwe wijken of projecten systematisch wordt gekozen voor kindgerichte ontwerpen.”

Hermes Sanctorum (secretaris Groen! Vlaams-Brabant): “Deze actie vandaag in Leuven is voor ons de start van een reeks acties die we in heel de provincie Vlaams-Brabant willen voeren. In zoveel mogelijk gemeenteraden en in de provincieraad willen we concrete vragen en voorstellen voorleggen die erop gericht zijn meer ruimte voor kinderen te creëren. De bedoeling is te komen tot een kindgerichte planning van de publieke ruimte.”

Fatiha Dahmani (gemeenteraadslid Leuven) en Tie Roefs (waarnemend voorzitter Groen!Leuven)
Hermes Sanctorum (secretaris Groen! Vlaams-Brabant) en Eloi Glorieux (Vlaams parlementslid)

Nieuws uit de gemeenteraden van de voorbije maanden

Wil je meer weten over wat onze raadsleden deden in de gemeenteraden de voorbije maanden, klik dan op april of mei voor het verslag.